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寶馬集團將擴大3D打印汽車零部件的生產(chǎn)

魔猴君  行業(yè)資訊   3165天前

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魔猴君在午飯的閑暇之余喜歡逛一逛知乎和貼吧,尤其注意跟3D打印相關(guān)的話題。今日有兩個話題火爆的讓人震驚,一個是“干3D打印不如賣快餐”,另一個是“3D打印走進大眾生活純屬是無稽之談”。對于這兩個話題,各位看客自有高見,小編也不遑多說,僅以今日的文章明志。


眾所周知,德國汽車制造商寶馬一直是汽車行業(yè)內(nèi)使用添加劑制造技術(shù)的先驅(qū)。去年11月,該公司就曾慶祝其使用3D打印技術(shù)已25年,而現(xiàn)在,它又宣布將繼續(xù)擴大其生產(chǎn)過程中對添加劑制造技術(shù)的使用范圍。而隨著擴展,寶馬將繼續(xù)與惠普的多噴漆融合技術(shù)進行資源整合,利用平面3D打印的方法降低汽車零部件的生產(chǎn)成本和時間。


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自2012年以來,寶馬一直將3D打印的零部件加入到整體的產(chǎn)品中。令人印象深刻的是,寶馬旗下的豪華品牌勞斯萊斯宣布,其著名的幽靈系列車現(xiàn)在有超過10000個3D打印零部件,這些零部件包括危險警告燈、中心鎖按鈕、電子停車制動器、插座等。據(jù)勞斯萊斯公司表明,他們將加入更多的3D打印零部件到他們的新車“黎明”中。


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事實上,添加劑制造技術(shù)給汽車行業(yè)帶來了許多好處,包括更快地構(gòu)建出汽車原型,以及在復(fù)雜的生產(chǎn)過程降低成本,提供效率。“添加劑技術(shù)將成為未來寶馬集團的主要生產(chǎn)方法。同時也將成為勞斯萊斯生產(chǎn)一體化的一個重要的里程碑式技術(shù)。我們將利用這種方法擴大生產(chǎn)規(guī)模,也希望能夠進一步縮短生產(chǎn)時間。”寶馬集團Udo Hanle說到。




(▲魔猴網(wǎng)3D打印汽車零件賞析)


除此之外,寶馬集團還正在探索新的添加劑制造技術(shù),如平面打印等工藝。據(jù)寶馬集團添加劑制造中心主任Jens Ertel表示,如惠普的多射流融合系統(tǒng)等平面打印技術(shù)能夠比標準點對點3D打印方法更快地完成生產(chǎn),同時也在結(jié)合打印頭和液體劑的過程中,實現(xiàn)更靈活的生產(chǎn)制造。


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總而言之,寶馬集團目前依舊是運用添加劑制造技術(shù)的先驅(qū)公司,通過他們的不斷探索和實踐,效率不斷地提高,未來的汽車交付時間相信會大大的縮短。

所以,文章開頭的那兩個異?;鸨膯栴},仔細來看,不過是固步自封的表現(xiàn),3D打印的應(yīng)用領(lǐng)域一直在拓寬,應(yīng)用程度也一直在加深,至于3D打印離生活很遠,小編只想問一句“開車算不算生活的一部分呢?”,更不要說,不久前還有顧客來魔猴網(wǎng)打印了一個寶馬鑰匙。(案例:寶馬key×3D打印:你才不是沒有故事的車鑰匙


(圖源:3ders.org)

來源:中國3D打印網(wǎng)

   
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