本期，魔猴網(wǎng)以高溫夾具的制造為例，介紹金屬3D打印技術(shù)在材料測試系統(tǒng)（MTS）中的應(yīng)用。

全球最大的個人電腦生產(chǎn)商惠普正在積極布局全新的3D打印領(lǐng)域，并決心將其用于工業(yè)制造，以占領(lǐng)未來12萬億美元規(guī)模制造業(yè)領(lǐng)域的下一個高地。

大眾汽車是第一家采用最新3D打印技術(shù)的汽車制造商：“HP Metal Jet”工藝簡化并加速了金屬3D打印技術(shù)的發(fā)展，這家全球最大的汽車制造商本周二公布了要開始使用3D打印批量生產(chǎn)汽車零件的計劃，包括齒輪旋鈕和定制尾門刻字。

魔猴網(wǎng)了解到，惠普公司在美國IMTS展上推出了該公司首個3D打印金屬系統(tǒng)HP Metal Jet。HP Metal Jet系統(tǒng)是惠普首款金屬3D打印機器?；萜毡硎荆c其他粘合劑噴射或選擇性激光熔化技術(shù)相比，新的HP Metal Jet技術(shù)提供的機械功能部件的生產(chǎn)率提高了50倍，成本也大大降低。

據(jù)魔猴網(wǎng)了解，金屬3D打印具有革新現(xiàn)代制造業(yè)的巨大潛力，然而，使用激光將精細金屬粉末熔合在一起的現(xiàn)有金屬3D打印工藝具有其局限性。原因在于金屬通常不會以易于擠出的狀態(tài)存在。因此，這種方法通常成本高且復(fù)雜，并且需要笨重的支撐結(jié)構(gòu)，其不會因制造過程的高溫而變形。近日，耶魯大學(xué)的研究人員與一家名為Desktop Metals的公司合作，他們認為他們已經(jīng)找到了一種比以往更容易制作3D打印金屬物體的方法。研究人員展示了一種新的3D打印方法，將金屬玻璃制成的金屬絲融合成金屬物體。

德國汽車制造商寶馬集團憑借其2018年BMW i8 Roadster金屬3D打印敞篷車頂支架贏得了2018年Altair Enlighten獎。這一創(chuàng)新組件標(biāo)志著金屬3D打印部件首次應(yīng)用于批量生產(chǎn)車輛。Altair Enlighten獎旨在表彰每年減輕車輛重量的最大成就。該獎項為被提名者提供了在國際上被公認為減少車輛重量和達到排放目標(biāo)的拳應(yīng)用。六位Altair Enlighten獎得主是從57名決賽選手中脫穎而出 ，這幾乎是去年比賽總數(shù)的兩倍。

Spirit AeroSystems和挪威增材制造公司Norsk Titanium已達成協(xié)議，開始為波音787開發(fā)Spirit首款3D打印鈦結(jié)構(gòu)部件。

華盛頓州立大學(xué)的一個研究小組在一步法中使用3D打印來打印由兩種不同材料制成的結(jié)構(gòu)。