日本汽車制造商本田最近透露了如何利用3D打印來提高效率。他最喜歡的技術(shù)激光粉末床熔合（LPBF）。這種金屬3D打印技術(shù)可以創(chuàng)造出無法通過鑄造或鍛造獲得的復(fù)雜幾何形狀，適合快速生產(chǎn)獨特零件或少量各種產(chǎn)品。
英國皇家空軍剛剛透露了與勞斯萊斯建立的有趣合作伙伴關(guān)系，涉及使用增材制造技術(shù)。事實上，他們共同參與了Tornado 2 Tempest計劃，該計劃包括回收過時戰(zhàn)斗機的備件，將其轉(zhuǎn)化為可3D打印的粉末
兩者都與金屬工藝兼容，包括LPBF、EBM、粉末粘合、DED甚至納米顆粒噴射。它們也可以與陶瓷和聚合物一起使用，盡管程度不同。這兩種方法都有很多優(yōu)點，包括強化材料、使其更易于加工以及改善其性能。基本上，兩種技術(shù)都是用于優(yōu)化組件，但具體過程和結(jié)果有所不同。
東北大學(xué)材料研究所和新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造孵化中心的研究人員在新型多材料金屬3D打印技術(shù)方面取得了突破，該技術(shù)可用于制造輕質(zhì)耐用的汽車零部件。
總部位于不萊梅的德國航空航天初創(chuàng)公司POLARIS Spaceplanes通過成功測試3D打印Aerospike火箭發(fā)動機，達到了一個重要的里程碑。這一成就凸顯了3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域日益增長的重要性
與傳統(tǒng)天線相比，創(chuàng)新的3D打印天線可以動態(tài)適應(yīng)，支持更廣泛的射頻，并提供更高的靈活性。
魔猴網(wǎng)此前收到很多關(guān)于如何為3D打印部件的3D模型添加螺紋特征的問題。今天，本文將和大家一起學(xué)習(xí)了解3D打印里如何在塑料和金屬件上添加螺紋。
