目前市場(chǎng)上應(yīng)用最多的有兩種，一種是基于SLS 3D打印的白色尼龍，另外一種是基于惠普MJF的黑色尼龍（或者稱為惠普尼龍），那么這兩種主流尼龍，主流的3D打印功能塑料，有什么區(qū)別和聯(lián)系？

由蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院十名學(xué)生組成的團(tuán)隊(duì)已使用Sintratec 3D打印技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)和制造電動(dòng)摩托車(chē)的全功能原型。據(jù)了解，ETHEC城市項(xiàng)目從概念到組裝僅用了一年時(shí)間，其動(dòng)機(jī)是環(huán)境可持續(xù)性問(wèn)題。機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生和技術(shù)負(fù)責(zé)人Tobias Oesch解釋說(shuō)：“如果我們要解決氣候變化問(wèn)題，就必須對(duì)城市和郊區(qū)的流動(dòng)性進(jìn)行重大改進(jìn)。摩托車(chē)比普通汽車(chē)更高效，但我們幾乎看不到街道上的全電動(dòng)摩托車(chē)，這必須改變?！?

3D打印已迅速進(jìn)入現(xiàn)代世界的幾乎所有方面，包括高級(jí)時(shí)裝。我們知道，由于3D打印技術(shù)，時(shí)尚行業(yè)正在變得更好。無(wú)論是追求現(xiàn)代外觀還是將技術(shù)融入時(shí)尚中，時(shí)裝設(shè)計(jì)師都越來(lái)越多地與3D打印公司和技術(shù)合作。

領(lǐng)先的移動(dòng)安全組件，系統(tǒng)和技術(shù)提供商Joyson Safety Systems最近使用CRP Technology的選擇性激光燒結(jié)（SLS）和Windform復(fù)合材料，開(kāi)發(fā)了其首個(gè)功能性3D打印原型的駕駛員安全氣囊（DAB）外殼。

2020年TCT 亞洲展即將開(kāi)展之際，吳宏濤先生在TCT亞洲視角EP訪談欄目中談了一汽大眾的3D打印之路。以下是吳宏濤先生分享的內(nèi)容。

AMFG在其2020年增材制造數(shù)字會(huì)議上召集了眾多3D打印專業(yè)人士和專家，根據(jù)專家的分享，魔猴網(wǎng)與大家一起來(lái)感受3D打印的未來(lái)：疫情下透視全球范圍內(nèi)的增材制造新進(jìn)展與行業(yè)努力方向。