到目前為止，我們已經(jīng)介紹了碳纖維制造的一些關鍵方面，以及連續(xù)碳纖維與早期碳纖維3D打印模式下的短切相比。但是，還有一些新興的3D打印復合材料方法。

新興行業(yè)和增材制造或3D打印的革命性過程一樣讓我們感到興奮。3D打印正在改變我們設計、構建、生活和飲食的方式，現(xiàn)在甚至可以3D打印器官。那么，這就引出了一個問題：可以3D打印一顆鉆石嗎？

根據(jù)Research And Markets的市場報告，預計2019-2024這五年內(nèi)全球3D打印復合材料市場將以驚人的速度增長，到2024年達到1.877億美元的估計值。

用高性能工程塑料替代金屬是實現(xiàn)航空輕量化的途徑之一。波音公司近日將一種用于制造飛機零部件的3D打印PEEK復合材料納入到了供應鏈中，該材料具有顯著的輕量化優(yōu)勢。

隨著3D打印技術的出現(xiàn)，工裝夾具的制造找到了新的解決方案。3D打印特別適合小批量、復雜產(chǎn)品的制造，對于需要用到工裝夾具的企業(yè)來說，用3D打印技術來定制的零件，成本低、效率高、效果好。如今，定制的3D打印夾具和固定裝置在汽車生產(chǎn)線、醫(yī)學設備生產(chǎn)、航空航天及其他重工業(yè)中的應用已成為普遍現(xiàn)象。

近期，據(jù)魔猴網(wǎng)了解，清華大學、中國科學院理化技術研究所與中國農(nóng)業(yè)大學的聯(lián)合研究小組在美國化學學會期刊ACSOmega上刊發(fā)了一篇論文， 描述了他們發(fā)明的一種全新的可實現(xiàn)超大尺度膨脹變形的液態(tài)金屬復合材料，這一突破將可編程、可變形液態(tài)金屬柔性智能機器人研制工作向前推進了一大步。

在航空制造領域，3D打印技術正不斷綻放異彩。航空維修領域應盡早引入3D打印技術，充分挖掘3D打印技術優(yōu)勢。